据《新疆日报》报道 （记者 隋云雁） “加强铁路专用线建设，不断提升园区物流集疏运能力。”在自治区政协十三届四次会议上，自治区政协委员、中国铁建股份公司新疆总部总经理庄新玉建议。
庄新玉介绍，工业园区是经济发展的核心增长极，铁路专用线是工业园区中大宗货物运输的核心通道，是解决运输“最后一公里”、畅通“微循环”的主要手段。
“打通园区物流‘毛细血管’，对发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。国家有关部门要求，年运量超过150万吨的工业园区，应该建设配套的铁路专用线。”庄新玉说。
他介绍，当前，自治区工业园区（开发区）共114家，已建成铁路专用线的有26家，占比22.8%，影响着工业园区的产业聚集效应，制约着工业园区的规模扩大和供应链效率的提升。
“导致建设缓慢的原因比较多。”庄新玉分析，一是规划布局不均衡，园区覆盖率低；二是审批流程复杂，建设周期长；三是建设成本高，企业负担重；四是共建共享机制缺失，资源利用率低；五是运营管理滞后，市场化程度低。这些问题需加强管理、深化改革、创新发展，以实现“专线赋能、园区提级”的目标。
为此，庄新玉建议，加强领导，建立健全跨部门协同机制；规划先行，分期建设同步配套；加强服务，优化简化铁路审批流程；园区统筹，创新多元化投资、建设模式；多措并举，改革创新运营模式，降低运营成本。